A cikin ayyukan 'yan tseren dizal, lokacin da zazzabi ya kasance mahaukaci, da ingancin zafin jiki ba ya zama mara hankali, wanda zai shafi ikon samar da kayan aikin dizal. Daga cikin su, lokacin da operating yawan zafin jiki na siyarwar janareta ya ƙasa, da mai aikin mai zai zama ƙasa, asarar junanar janareta zai nuna m. A wannan lokacin, cikakken bincike na tsarin sanyaya ana buƙatar tabbatar da cewa Generator Generator na iya aiki a zazzabi na al'ada.

Tabbas, tasirin ikon samun SUSEL ya fi wannan. Tsarin Jakirorin Diesel na iya zama dalilai ne suka shafi ikon janareta:

Tasirin Train Balve akan iko

(1) Tasirin bawul na bawul na hawa akan iko. A cikin kwarewar gabaɗaya, lokacin da adadin bawul ɗin ya wuce ƙimar da ba shi izini, wutar ta sauko daga kilowats 1 zuwa 1.5. (2) Aikin iska na bawul na bawul ɗin yana buƙatar bawul da wurin zama dole ya fi dacewa, kuma ba a yarda da lalacewa ta iska ba. Tasirin zubar da iska mai zurfi akan wutar lantarki ya bambanta da matakin zubar da iska. Gabaɗaya, ana iya rage ta hanyar 3 zuwa 4 kilowatts. Za'a iya amfani da Gasoline don gwada ƙarar bawul, da kuma lalacewa ba a yarda da tsawon 3 zuwa 5 ba. (3) Daidaitaccen daidaitawar bawul bai kamata ya yi ƙarami ba, kuma ya kamata a daidaita shi bisa ga buƙatun fasaha. A kananan bawul din ba wai kawai yana shafar kwanciyar hankali wuta ba, amma kuma yana rage ikon ta kilowats 2 zuwa 3, kuma wani lokacin ma ƙari kuma wani lokacin ma ƙari. (4) Lokaci mai amfani kai tsaye yana shafar digiri na iska da mai da zazzabi mai lamba, don haka yana shafar iko da hayaki. Wannan yafi lalacewa ta hanyar sutturar salkuna da lokacin gears. Dole ne a bincika mai janareta na overheded. (5) Ruwan iska na tsarin silinda wani lokacin yakan haifar da waje daga Gasar Cinikin Silinda. Wannan bai kamata a yi rashin fahimta ba. Ba wai kawai yana da sauƙin ƙona gas na silin din ba, zai rage ƙarfin ta 1 zuwa 1.5 kilowatts.

Tasirin tsarin man fetur, tsarin sanyaya da tsarin saxiation akan iko

Bayan dizal din ke ciki a cikin silinda, an hade shi da iska don samar da cakuda mai hade. Don tabbatar da cewa cakuda da aka ƙone an ƙone shi sosai, da matsin kishin ya kai matsakaicin a wani lokaci bayan da ya mutu dole ne a fara aiwatar da allurar gas Wani matsayi kafin matsawa da matsakaicin tsakiyar cibiyar, da kuma lokacin mai, lokacin mai gina mai ya kasance da farko ko kuma ya makara don tabbatar da cewa an sanya cakuda cikin silinda ya ƙone.

Lokacin da dankalin mai na man fetur ya kusanto sosai, ana fitar da fitarwa na janareta na kayan aikin. A wannan yanayin, ya kamata a tsabtace tsarin lubrication akai akai kuma ya maye gurbinsa da samfurin mai. Idan babu ƙasa da mai a cikin kwanon mai, zai ƙara juriya na man da kuma rage ƙarfin fitarwa na dizal. Saboda haka, man a cikin kwanon mai na mai janareta ya kamata a sarrafa tsakanin manya da ƙananan zane-zane na manoma mai.